设为首页 | 加入收藏
> 栏目导航
热门排行
您的位置:主页 > 军事新闻 > 军事新闻

“小而精、小而强”的高尔夫,绝非等闲_汽车频道_东方


发布日期:2020-06-13 02:49   来源:未知   阅读:

说起平台这个词,得从20世纪初福特公司说起,福特公司在制造T车型的时候创造出了生产流水线,大幅度的提高了生产效率降低了生产周期,同时还降低了制造成本,并且也降低了汽车的售价,流水线的形式就一直延续到了八十年代。随着人类社会的进步,市场需求的变化,慢慢就产生了汽车平台的概念,这个平台的概念是由大众率先提出并进行实践的,并且大众的Q34平台取得了圆满的成功。

随着科技的进步,似乎大众慢慢模糊了平台的概念,转向了模块化的概念,这给人的感觉就更加的模糊了,不过可以得知,可以基于这种模块化的设计,根据不同的需求和车辆不同的定位,进行灵活的组合。这样就可以设计出不同档次和性格的车型。同平台不等于就一样,但是其基础设计是可以等同的。大众的高尔夫是款火了几十年依旧在活跃的两厢家轿,而奥迪TT则是跑车的定位,运动型跑车。可见同平台是可以有很多变化的。

两厢家轿这么多,为何高尔夫可以常年优秀,不仅仅是因为和奥迪TT有亲戚,更主要的还是其自身的表现,皮实耐用的性格,大众汽车的制造工艺众所周知;时尚运动的造型,CC被称作最美大众车,我感觉高尔夫可以称作最美两厢车了;安全实用的配置,现在入门版就配备钥匙进入,无钥匙启动,空气净化,全触控屏智能车载导航,前排正面双安全气囊,前排侧面双安全气囊,前后贯穿式两侧头部安全气帘,倒车辅助,倒车雷达,大众徽标翻盖隐藏式摄像头,等等一些非常实用的配置;更重要的还有高尔夫的口碑和销量。目前在售车型最低配综合优惠后十二、三的万搞定的价格,不香吗?

同平台决定了其基础品质,也可以说是潜力满满,定位决定其配置和调教,也可以说是一分价钱一分货。同平台不能说是底盘,车身结构,和驾驶感受完全一样,更多的是一种品控和汽车基础规格等等,高尔夫和TT同平台其实也说明了高尔夫起步不低,售价和驾驶感受受限于其定位不同。目前高尔夫第八代还未国产正是换代时期,正是入手7.5代的好时机,无论是七代还是八代,都很高尔夫。